同步帶輪配同步帶運用開展至今，同步帶的運用無處不在，在我國的開展已是日益更老練，對同步帶傳動運用要求愈來愈高，在同步帶傳動中工程技術人員也發現了許多問題和缺點，需要從理論上加以解決，用實驗來剖析改善。相信國內同行業的同步帶輪及同步帶
的生產廠家都在研討規劃同步帶輪的齒形和同步帶的資料問題及同步帶傳動規劃辦法。這些要求推動了同步帶傳動理淪研討的開展。依據資料報導，現在國外在同步帶傳動理論研討上，大致可分六個方面:
 
同步帶傳動規劃核算。同步帶傳動規劃核算是選擇同步帶及同步帶輪結構參數的主要依據，遭到各國同步帶生產廠和用戶的注重。在許多企業規范中都提出了各自的規劃和選擇同步帶參數的核算辦法。198 1年世界規范化安排擬定了以間步帶抗拉強度為規劃原則
的核算辦法ISO5295-1981《同步帶額定功率和傳動中心距的核算》的世界規范。但選用此法時，其間同步帶的基準額定功率(或許用拉力)需選用生產廠供給的同步帶功能數據。除此之外，蘇聯學者哥列維奇，伏羅別也夫等人對同步帶的失效方式和核算辦法作了較深化
的研討，提出了同步帶耐磨性、剪切強度及傳動效率等多種核算辦法，并選用有限單元法核算了同步帶齒作業時的應力散布。

同步帶傳動的強度研討。在強度研討方面較為杰出的是日本小山富夫等的實驗研討，他們從帶齒間的載荷散布，同步帶與同步帶輪間的節距差值、同步帶的疲勞強度和開裂特性、同步帶的不完全嚙合影響等多方面實驗剖析了同步帶的強度，宣布了多篇研討論文。此外蘇
聯學者扮哥列維奇等對同步帶的壽數、可靠性也作了較深化的研討，可能會將同步帶的加強肋作為重要突破點。

同步帶帶齒間的載荷散布。因為同步帶作業時各嚙合帶齒載荷散布不均勻對帶的壽數有很大影響，而遭到世界各國學者的注重，現在已宣布的有關同步帶傳動的研討論文中，該項內容占較大份額，其間有瑞士的G.杰倍爾特，日本的·小山富夫、綱島貞男，蘇聯的
哥列維奇高采夫尼可-夫等均對帶齒間的載荷散布進行了理論性和實驗性的研討。
 
同步帶傳動特性研討。同步帶傳動特性是一個較新的研討課題。日本學者籠谷正則等人從初拉力，反轉傳動誤差，同步帶的跳齒現象等多方面剖析了同步帶的傳動特性，并采甩高速拍照拍照了帶齒和輪齒的嚙合進程，宣布了多篇論文。

同步帶傳動的振蕩和噪聲研討。日本及蘇聯學者久保愛三，沙勃乞夫等人宣布了多篇論文，文中討論了引起振.動和噪聲的原因及影響要素，提出了降低振蕩和噪聲的辦法。
 
同步帶的齒形研討。齒形研討著重于圓弧齒形的結構規劃。英、日、德等國的學者分別從強度、消除嚙合干與，削減振蕩、噪聲等多方面證明了他們所提出的圓弧齒形的優勝;性，現在這些論說多以專利方式宣布。

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